E' la sorella stradale dell'XT500. Il progetto è grosso modo lo stesso: le differenze più sostanziali sono l'accensione elettronica (al posto di condensatore e puntine), freni più potenti (inizialmente a tamburo poi disco e tamburo) e impianto a 12V. Più performante rispetto all'XT.
In Italia è stata praticamente snobbata, mentre nel resto del mondo è una vera e propria moto di culto usata spesso come base di partenza per belle special.
Questa in foto era all'Elefantentreffen di quest'anno, dall'aspetto vagamente scrambler.
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